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蒋怀宇认为,现在每个通航机场,每个通航企业,各自在门前划一块空域来飞,“光这一块上去转一圈下来没有大的意义,必须把这些点串起来连成线,线和线之间广泛地连成网,这样通航才会有发展的潜力。”他透露,2019年3月,民航华东局与东部战区空军签订了深化资源共享的协议,就是希望各个通航机场、通航企业能共同努力,加强协调,一起解决点和线的连接,线和线之间的网络编织问题。而这也是华东通航能否顺畅发展的关键。

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对于中国企业来说,利益是企业成长的附属品,为更多的顾客提供产品、服务才是最主要的。与此相反,日本企业缺乏追求企业不断成长的动力。(作者秋山由加里,陈洋译)

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